磷化用途：
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
⑴耐蚀防护用磷化膜
防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
⑵冷加工润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
磷化是对一般的工件进行涂装前的预处理，主要起到增加工件的耐腐蚀性和后续涂装的附着力，也起到一定的美观作用。 工件以铁或铝为主要材质，通过： 预脱脂——主脱脂——水洗——水洗——表调——磷化——水洗——纯水洗 的工艺流程来进行磷化处理。 磷化为弱酸性磷酸盐为主的溶液，和干净的工件表面，通过化学反应形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜。 因此，金属工件通过表面的除油除锈后，清洗干净后，与磷酸盐发生化学膜的反应过程叫磷化处理。
废轮胎提炼炭黑深加工处理后可做以下用途：
橡胶行业代替部分n330、n550、n660、n754、n774等商品炭黑做填充。
塑料行业做塑料色母粒使用，用于eva发泡、pe吹膜、塑料模件等，降低商品炭黑使用成本，增强高色度视觉印象。
作为颜料用于胶印油墨，可------油墨分散性、流动性、亮度、黑度等性能。
在污水净化、环境保护、卫生领域代替部分木系、煤系活性炭。
作为无机填料用于道路沥青改性补强剂，提高路面性能，尤其适应于西部高原（如青海、西藏）等强紫外线照射地区。
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。那么你对磷化了解多少呢?以下是由我整理关于磷化知识的内容，酸洗生产线厂家，希望大家喜欢!
磷化原理应用
磷化是常用的前处理技术，铜件酸洗生产线/设备，原理上应属于化学转换膜处理，主要应用
于钢铁表面磷化，有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。
磷化分类
1、按磷化处理温度分类
(1)高温型
80—98℃处理时间为10-20分钟，形成磷化膜厚达10-30g/m2，溶液---度与总酸度的比值为1：(7-8)
优点：膜抗蚀力强，结合力好。
缺点：加温时间长，全封闭式磷化生产线，溶液挥发量大，能耗大，磷化沉积多，---度不稳定，结晶粗细不均匀，已较少应用。
(2)中温型
50-75℃，内蒙古自治区酸洗，处理时间5-15分钟，磷化膜厚度为1-7 g/m2，溶液---度与总酸度的比值为1：(10-15)
优点：---度稳定，易掌握，磷化时间短，生产，耐蚀性与高温磷化膜基本相同，应用较多。
(3)低温型
30-50℃ 节省能源，使用方便。
(4)常温型
10-40℃ 常(低)温磷化(除加氧化剂外，还加促进剂)，时间10-40分钟，溶液---度与总酸度比值为1：(20-30)，膜厚为0.2-7 g/m2。
优点：不需加热，---消耗少，溶液稳定。
缺点：处理时间长，溶液配制较繁。
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