磷化用途：
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
⑴耐蚀防护用磷化膜
防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
⑵冷加工润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
磷化处理的作用是提高耐蚀性。
磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。
工件表面状态
金属工件表面状态对磷化影响较大，即使是同一磷化工艺，同一磷化制剂，同一工件的不同部位的磷化膜也可能相差较大，这就是因为工件表面状态差异所致。
一般来说，宁夏回族自治区磷化，高、中碳钢和低合金钢容易磷化，磷化设备厂家，磷化膜黑而厚，但磷化膜结晶有变粗的倾向，低碳钢磷化膜结晶致密，颜色较浅，若磷化前进行适当的酸洗，可有助于提高磷化膜，冷轧板因其表面有硬化层，磷化前进行适当的酸洗或表调，否则膜不均匀，膜薄，耐蚀性低。
减摩用磷化膜：
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜为5-20 g/m2。
电绝缘用磷化膜：
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。
四、磷化膜组成及性质
分类 磷化液主要成份 膜组成 膜外观 单位面积膜重/ g/m2
锌系 zn(h2po4）2 磷酸锌和磷酸锌铁 浅灰***深灰 1-60
锌钙系 zn(h2po4）2和 ca (h2po4）2 磷酸锌钙和磷酸锌铁 浅灰***深灰 1-15
锰系 mn(h2po4）2 和fe(h2po4）2 磷酸锰铁 灰***深灰 1-60
锰锌系 mn(h2po4）2 和zn(h2po4）2 磷酸锌、磷酸锰、磷酸铁混合物 灰***深灰 1-60
铁系 fe(h2po4）2 磷酸铁
深灰色 5-10
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