磷化用途:
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
⑴耐蚀防护用磷化膜
防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积为0.2-1.0 g/m2(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5 g/m2(用于一般钢铁件油漆底层);5-10 g/m2(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。
⑵冷加工润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2;精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2;钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
不锈钢的耐腐蚀性主要是因为在钢中添加了较高含量的cr元素(如316l w(cr)=16.00~18.00),cr 元素易于氧化,全自动挂镀磷化生产线/设备,能在钢的表面迅速形成致密的cr2o3氧化膜,使钢的电极电位和在氧化介质中的耐蚀性发生突变性提高,不锈钢的耐腐蚀性能主要依靠表面覆盖的这一层较薄的(约1nm)致密的钝化膜,这层钝化膜与腐蚀介质隔离,是不锈钢防护的基本屏障,如果钝化膜不完整或有缺陷被破坏,不锈钢仍会被腐蚀。
不锈钢化学品船在内胆板材、设备及附件的吊运、装配、焊接、焊缝检查(如着色探伤、耐压实验)及加工过程中带来的表面油污、划伤、铁锈、杂质、低熔点金属污染物、油漆、焊渣、飞溅物等,这些物质影响了不锈钢表面,破坏了其表面钝化膜,降低了表面耐蚀性,还易与以后载运的化学品中的腐蚀介质共同作用,引发点蚀、晶间腐蚀、甚至会导致应力腐蚀开裂。
在gb150-1998<钢制压力容器>中规定:“有防腐要求的不锈钢制造的容器表面应进行酸洗钝化“。不锈钢化学品船还由于载运多种不同的化学品,对防止货品污染有---的要求,而国产不锈钢板表面相对较差,通常应对不锈钢板、设备、附件进行机械、化学或电解抛光等精整处理后再清洗、酸洗钝化,使不锈钢具有---的耐蚀力。
不锈钢化学品船在营运中通常有使用海水洗舱的工序, 海水中富含氯离子,对钝化膜具有较大的腐蚀作用,磷化,工况---,进行酸洗钝化更是不可缺少。
不锈钢钝化膜具有动态特征,不应看作腐蚀停止,而是在形成扩散的保护层,通常在有还原剂(如氯离子)的情况下倾向于破坏钝化膜,而在氧化剂(如空气)存在时能保护和修复钝化膜。
不锈钢放置于空气中会形成氧化膜,但这种膜的保护性不够完善,碳钢磷化生产线/设备,通过酸洗使不锈钢表面平均有厚度为10μm的一层表面被腐蚀掉,酸液的化学活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其他部位高,因此酸洗可使整个表面趋于均匀平衡,全自动龙门式磷化生产线/设备,更重要的是,通过酸洗钝化,使铁及铁的氧化物比铬和铬的氧化物优先溶解,去掉了贫铬层,使不锈钢表面富铬,在氧化剂钝化作用下使表面产生完整稳定的钝化膜,这种富铬钝化膜的电位可达+1.0v(sce),接近---的电位,提高了抗腐蚀的稳定性。
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