磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。那么你对磷化了解多少呢?以下是由我整理关于磷化知识的内容,希望大家喜欢!
磷化原理应用
磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转换膜处理,主要应用
于钢铁表面磷化,有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。
磷化分类
1、按磷化处理温度分类
(1)高温型
80—98℃处理时间为10-20分钟,形成磷化膜厚达10-30g/m2,溶液---度与总酸度的比值为1:(7-8)
优点:膜抗蚀力强,结合力好。
缺点:加温时间长,溶液挥发量大,能耗大,磷化沉积多,---度不稳定,结晶粗细不均匀,已较少应用。
(2)中温型
50-75℃,处理时间5-15分钟,磷化膜厚度为1-7 g/m2,溶液---度与总酸度的比值为1:(10-15)
优点:---度稳定,酸洗设备厂家,易掌握,磷化时间短,生产,耐蚀性与高温磷化膜基本相同,应用较多。
(3)低温型
30-50℃ 节省能源,使用方便。
(4)常温型
10-40℃ 常(低)温磷化(除加氧化剂外,还加促进剂),铁件酸洗生产线/设备,时间10-40分钟,溶液---度与总酸度比值为1:(20-30),膜厚为0.2-7 g/m2。
优点:不需加热,---消耗少,溶液稳定。
缺点:处理时间长,溶液配制较繁。
磷化的分类及应用
通常情况下,一种表面处理后都是呈现出一种颜色,但是磷化处理可以根据实际需求,通过使用不同的磷化剂就会呈现不同的颜色,这也就是我们经常会看到磷化处理有灰色,彩色或者是黑色。
铁系磷化:磷化后表面会呈现出彩虹色以及蓝色,酸洗生产线,所以又被称为彩磷,苏州酸洗,磷化液主要以钼酸盐为原料,会在钢铁材料表面形成彩虹色的磷化膜,也主要是用于涂装底层,以达到工件的防腐蚀能力和提高表面涂层的结合力。
减摩用磷化膜:
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化,也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件,磷化膜为1-3 g/m2;对有较大动配合间隙工件(减速箱齿轮),磷化膜为5-20 g/m2。
电绝缘用磷化膜:
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。
四、磷化膜组成及性质
分类 磷化液主要成份 膜组成 膜外观 单位面积膜重/ g/m2
锌系 zn(h2po4)2 磷酸锌和磷酸锌铁 浅灰***深灰 1-60
锌钙系 zn(h2po4)2和 ca (h2po4)2 磷酸锌钙和磷酸锌铁 浅灰***深灰 1-15
锰系 mn(h2po4)2 和fe(h2po4)2 磷酸锰铁 灰***深灰 1-60
锰锌系 mn(h2po4)2 和zn(h2po4)2 磷酸锌、磷酸锰、磷酸铁混合物 灰***深灰 1-60
铁系 fe(h2po4)2 磷酸铁
深灰色 5-10
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